2024年“低空经济”首次写入政府工作报告后，政策支持持续加码。工业和信息化部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，明确建设现代化通用航空产业集群。全国约30个省份将低空经济纳入政府工作报告，湖北、浙江、海南等地率先试点：湖北构建低空智能“信息网”，实现飞行物实时监控；浙江开通常态化低空载人航线；海南实现无人机配送离岛免税品，低空经济“飞入寻常百姓家”。

产业链上游制造领域，电动垂直起降飞行器（eVTOL）迎来量产元年。峰飞航空2吨级货运航空器获颁适航证，亿航智能等企业加速推进适航取证，为“空中出租车”商业化铺路。技术层面，锂电池技术仍是主流，但固态电池、氢燃料电池等新型能源方案被列为研发重点，推动飞行器续航与安全性提升。同时，人工智能与5G-A技术深度融合，实现低空飞行全要素数字化管理。

深圳、北京、上海依托技术积累与开放空域，形成低空经济“铁三角”，聚集大疆、亿航智能等龙头企业。成都、西安、沈阳等中西部城市通过政策倾斜与产业园建设弯道超车，例如成都高新区引入低空飞行器制造企业，打造“飞行器+智慧城市”融合生态。

据中国能建《2025低空经济产业发展报告》预测，2025年我国低空经济规模将达8591.7亿元，2030年或突破2万亿元。然而，空域管理精细化、飞行安全保障、商业模式可持续性等问题仍需突破。随着《民用航空法》修订推进及低空智联网建设，低空经济有望成为新质生产力的核心引擎。