近期，中央空管委印发专项措施，重点围绕健全低空管理体系、优化空域资源配置、提升运行服务质效、夯实基础支撑能力、强化依法管空用空等方面，向全国空管系统部署加强低空空管工作，我国低空经济迎来发展新机遇。
京沪携手共建低空经济生态圈
自2024年“低空经济”被首次写入政府工作报告以来，行业发展如火如荼。北京、上海等城市宣布携手共建低空经济生态圈，瞄准市场需求的企业也纷纷跑步入场。北京正率先在重点区域和场景部署5G-A低空感知网络，上海则力争在全球低空经济创新发展中走在前列。
低空经济应用场景不断拓展
在应用场景方面，低空经济也取得了显著进展。2月20日，江苏南通海门至上海浦东双向低空载客常态化航线正式开通，这条约123公里的航线，乘坐直升机仅需40分钟左右，相比原本2小时的地面行程大幅缩短。2月27日，北方海岛低空物流常态化运营首飞活动在青岛西海岸新区举行，两架载物无人机从积米崖港和灵山岛对向起飞，10分钟后顺利降落，标志着海岛低空物流迈向商业化规模运营。
低空经济技术创新加速
技术创新是低空经济发展的核心驱动力。亿航智能完成eVTOL固态电池飞行试验；宁德时代战略投资峰飞航空，通过合作提升电池性能。此外，长春市与中科紫东太初联合打造的国内首个低空行业大模型“紫东长空”正式亮相，该模型将人工智能大模型技术应用于低空经济领域，具备更专业、智能、精细的服务能力。
低空经济产业规模持续扩大
据中国民航局预测，2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。今年以来，大量资本入局低空经济领域，低空经济产业发展公司不断注册成立。仅2月下旬，就有湖北高路低空经济发展有限责任公司、义乌市低空经济产业发展有限公司、四川省低空经济产业发展有限公司等多家企业成立。
低空经济面临挑战与机遇并存
虽然低空经济发展迅速，但仍面临一些挑战。如空域管理、适航标准、安全监管等方面仍需进一步完善和优化。但随着政策的不断完善和技术的不断进步，低空经济有望在未来实现更大的突破和发展，为经济增长和社会进步做出更大的贡献。
