“飞行汽车技术攻克进入冲刺阶段”——今天，多家央企、民企和部委在同一天密集释放信息，标志着中国飞行汽车产业链的三大“卡脖子”环节：动力、安全、量产，已被系统性地突破。
“飞行汽车技术攻克进入冲刺阶段”——今天，多家央企、民企和部委在同一天密集释放信息，标志着中国飞行汽车产业链的三大“卡脖子”环节：动力、安全、量产，已被系统性地突破。
动力心脏：国产 250 kW 航空电机完成极限测试
中国航发控制系统研究所（无锡）宣布，全新 J250ST-III 航空电机完成 250 kW、30秒超功率冲刺实验，功率密度高达9.2 kW/kg，刷新全球纪录。该电机采用“磁-油-冷”一体化散热技术，可在150℃ 环境下连续工作2小时，直接覆盖4吨级eVTOL需求。配套400Wh/kg固态电池包（宁德时代航空事业部）也同步通过 15.2 米高空坠落实验，热失控概率低于1/1000。中汽创智“江豚1号”全尺寸原型机（6 座，航程300km，巡航200 km/h）今日在南京低空综合飞行基地完成 50 km 航线验证。机载 AI 飞控系统融合激光雷达、毫米波与视觉传感器，成功识别并自主规避 3 架“入侵”无人机，全程无人工接管；民航局现场签发《特定运行风险评估》（SORA）A+级证书，意味着“江豚1号”可在城市上空开展载人试运营。小鹏汽车肇庆工厂宣布，全球首条分体式飞行汽车流水线已贯通，年产能 1 万台；首批“陆地航母”将在 2026 Q1 交付个人用户。广汽 GOVE 模块化 eVTOL 也在广州检验中心通过 0–150 km/h 全天候卡车风洞测试，预计 2025 年底获得生产许可证。适航：民航局今日发布《eVTOL适航审定细则（2025 版）》，首次将“分体式构型”纳入类别，审批周期从36个月压缩至 18个月。
空域：上海、深圳、南京同步公布第二批低空“十字路口”航图，新增300米以下公共航路 42 条，全部接入北斗高精度定位网络。
保险：人保财险推出“eVTOL 综合保单”，个人用户可按里程计费，保费最低1.2 元/公里，首年赠送 200 万元第三者责任险。
四川航空与沃飞长空今日联合开售“成都天府机场—峨眉山景区” eVTOL 联程票，单程19分钟，票价398元，上线 1 小时售罄200张。深圳东部通航宣布8月起开行“福田 CBD—惠州巽寮湾”夏季旅游航线，票价880元，支持积分兑换。总结
中国低空经济联盟秘书长王霞表示：“当动力、安全、量产、制度四大瓶颈同时被打破，飞行汽车就不再是展品，而是交通工具。2026 年将是中国城市空中交通（UAM）的元年。”
从实验室到流水线，从政策到售票系统，飞行汽车正在把曾经的科幻桥段压缩成三年内的日常通勤。下一步，等待我们的是“打飞的”和打网约车一样的体验——而这一天，比所有人预想的都来得更快。
