今年 4 月，中央空管委印发专项措施，着重围绕健全低空管理体系、优化空域资源配置等方面，向全国空管系统部署加强低空空管工作。这一举措意义非凡，随着我国低空飞行活动日益频繁，全国实名登记注册无人驾驶航空器超 220 万架，通用航空器超 3200 架，2024 年空管系统保障无人驾驶航空器飞行达 3.4 亿余架次、2600 万余小时，通用航空飞行 120 万余小时，运行态势持续高位增长。此次专项措施的出台，进一步优化了空域资源配置，为低空经济发展释放出更多可用空域。例如，在一些繁忙的城市周边，通过科学划设低空飞行航线，减少了无人机与其他航空器的冲突，使得无人机物流配送、低空旅游等业务能够更加安全、高效地开展，为企业拓展业务范围提供了更广阔的空间。

国家发展改革委在近期工作会议中明确提出，要推进低空经济高质量发展。这一表态并非空谈，从资金扶持方面可见一斑。一方面，国家鼓励金融机构加大对低空经济企业的信贷支持力度，降低企业融资门槛。例如，华夏银行广州分行落地全国首单低空经济资产支持专项计划，填补了低空经济领域资产支持专项计划的市场空白，为企业提供了全新的融资渠道。另一方面，专项资金的设立也在紧锣密鼓地推进中。据悉，相关部门正在筹备设立国家级低空经济产业发展基金，该基金将重点投向低空经济产业链中的关键环节，如飞行器研发制造、低空基础设施建设等，助力企业突破技术瓶颈，提升产业整体竞争力。

8 月 11 日，江苏无锡召开新闻发布会，正式发布《无锡市低空经济发展促进条例》，该条例将于 10 月 1 日起施行。作为国内较早针对低空经济的综合性地方性法规，《条例》从多个维度为无锡低空经济发展保驾护航。在机制健全上，确立了 “市级统筹、县区落实、部门联动” 的工作格局，明确了各级政府和部门的职责分工，确保政策落实到位。在基础设施建设方面，明确了四类核心设施，包括起降设施、低空智能网联系统、管理保障设施及其他配套设施，为低空经济发展打造坚实的硬件基础。在应用场景拓展上，覆盖货运、载人、应急等多个领域，如推动建立多层次低空物流枢纽，支持空中观光、低空运动等文旅业态发展。这一系列举措，将极大地激发无锡低空经济的发展活力，为其他地区提供了可借鉴的立法范例。

8 月 14 日，云南省人民政府办公厅发布《云南省支持低空经济健康发展的若干措施》，结合云南独特的地理和产业优势，提出了一系列特色举措。其中，支持高原无人机免费测试，为无人机企业在高原环境下进行技术研发和产品测试提供了便利，有助于企业开发出更适应复杂地形和气候条件的无人机产品。在产业集聚方面，鼓励各地打造低空经济产业园区，通过完善园区基础设施、提供优惠政策等方式，吸引相关企业入驻，形成产业集群效应。例如，在昆明某低空经济产业园区，已吸引了多家无人机制造、低空旅游运营等企业入驻，企业之间通过资源共享、技术合作等方式，实现了协同发展，有效提升了区域低空经济的整体竞争力。

为了更深入地理解这些政策的出台背景、目标及影响，我们特别邀请了政策研究专家李教授进行解读。李教授表示：“当前，低空经济已成为培育新质生产力的重要领域，从国家到地方的一系列政策出台，体现了对这一新兴产业的高度重视。国家层面的政策侧重于宏观调控，为低空经济发展提供了顶层设计和资源保障；地方层面的政策则因地制宜，结合各地实际情况，从产业布局、应用场景拓展等方面推动低空经济落地生根。这些政策相互协同，将开启低空经济发展的新时代。对于行业上下游企业来说，这是难得的发展机遇。例如，空域管理改革将降低无人机运营企业的飞行审批时间成本，使企业能够更高效地开展业务；资金扶持政策将为飞行器研发制造企业提供更多的研发资金，加速技术创新和产品迭代。”

面对这一系列政策红利，低空经济行业从业者应积极关注政策动态，及时调整企业战略，充分利用政策优势，在这片充满机遇的蓝海中扬帆起航。未来，随着政策的持续落地和完善，我们有理由相信，低空经济将迎来更加辉煌的发展篇章。